一、产品介绍
智能公交塞拉门是一种安全、高效的公交车门解决方案，在公交领域属于一种新兴的乘客门，为车辆和乘客提供卓越的性能和舒适的乘车体验。塞拉门与传统的内摆门相比，开关门运动方式不同，拥有更好的密封结构，更平稳的开关门运动，带来了更加舒适、静音、安全的乘坐环境；更小的车内空间占用，提高了车内空间使用率，提升公交的运载能力。基于以上特点，塞拉门目前已广泛应用于轨道交通车门。随着公共出行，绿色出行的普及，同时消费升级使得大众对公交舒适度要求开始提升，塞拉门应用于公交行业的前景逐渐明朗，市场需求逐步加大。
通达电气研发团队经过多年的研发，掌握塞拉门产品研发技术，多项自主知识产权获得授权证书，包括2项发明专利、17项实用新型专利、2项外观设计专利、1项软件著作权，以及4项发明专利获得受理通知书。目前已研发推出多种形式的塞拉门产品，可以根据客户的实际使用需求，满足客户的多样化定制需求，在产品的驱动形式（电动/气动）、门轴形式（有门轴/无门轴）、密封形式（外密封/内密封）、门扇形式（单门扇/双门扇）等功能上满足客户特殊化、定制化的选择。目前已成功向宇通、厦门金龙、中车、开沃客车、安凯客车、银隆新能源、中兴智能汽车等主流客车厂部分车型提供配套，经过车辆实际运营的考验，经受市场的应用验证，以优异的稳定性和可靠性获得了客户的信赖。
二、产品特性
1、标准塞拉距离：75mm；
2、车门净开度700~1400mm（双门），500~850mm（单门）；
3、额定电压24V，额定气压0.7Mpa；
4、开关门时间2.5~5s可调；
5、防夹触发夹持力<150N；
6、车门防盗锁为车外钥匙锁或者三角锁，车内为三角锁；
7、带超速抑制功能，当车速大于5km/h（可调）时，屏蔽翘板开关和应急阀功能；
8、具有实时监测车门位置和开关门状态功能；
9、使用寿命：大于100万次。
三、技术优势
1、更专业的门控器：采用自主开发的电机控制模块，拥有车规级的安全性与可靠性，带CAN通讯功能，方便数据传输。
2、更小的断面尺寸：采用创新的结构设计，在提供更好的稳定性、可靠性和舒适性的前提下，做到更小的断面尺寸，方便布置在更小的风道中，具有更好的适用性。
3、更稳定可靠的锁定结构：采用专门开发的关门锁定机构，实现了无源锁闭，且左右门锁闭方向相反，振动下可以相互抵消惯性，锁闭效果稳定可靠，振动环境下也不会脱离锁定位置，原理上避免了车门的意外打开。
四、性能优势
1、安全性高：传统的内摆门采用摆臂传动，打开方式是车内打开，当车内乘客拥挤时，会造成车门无法开启或关闭的情况。而塞拉门的设计，开门时车门往外推出打开，避免了紧急情况下车门处挤满人时，像內摆门被顶住打不开的情况，即使满载后车门处挤满乘客时，也能如常开关车门。当车辆运营中出现紧急情况时，塞拉门可快速的疏散乘客，安全性更好。
2、载客量大：塞拉门开关门不占用车内空间，相同车型下能提供更多的乘客空间，提高了客车的载客量。
3、防夹性好：针对塞拉门的防夹功能，研发团队就设备防夹的智能感应及灵敏程度，进行多次反复的实验测试，最小可识别10mm宽度物体，即一根手指的宽度。当系统检测到障碍物时，车门会自动弹开，防止乘客被夹。产品使用标配超时防夹，通过内置的位置传感器判定门是否按时关到位，还可选配更加灵敏的胶条防夹，双重保障，实现最高等级防夹功能，高效保障乘客上下车安全。
4、密封性好：塞拉门在设计上与车身齐平，采用四周胶条内密封，没有毛刷缝隙，密封性能大大提升，有效隔音隔热，不仅降低车辆空调能耗，也为乘客提供良好的乘车环境。此外，塞拉门设计与车辆地板无缝隙，有效避免夹伤乘客。
5、美观性好：塞拉门设计考虑车身设计一体化，车门与车身弧度一致，外侧无铰链和转轴外露，四周胶条宽度均匀与车身贴合，在车门关闭状态下，车门与车身融为一体，提升车辆的美观度，提升乘客乘车体验的舒适度。
